[ALTO] ALERTA DE RETIRO: Ford F-150 2025–2027: los asientos delanteros podrían no estar bien atornillados a la camioneta

De un vistazo

Gravedad

▲ALTOPor qué: «un asiento mal asegurado podría no retener adecuadamente al ocupante, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque» (Campaña NHTSA 26V655000; informe Parte 573 de Ford, 6 de octubre de 2026)

Campaña de NHTSA

26V655000

Número del fabricante

26S74

Vehículos

Ciertas camionetas Ford F-150 2025–2027 fabricadas en Dearborn

Unidades afectadas

2,276 (Ford estima ~1% con el defecto; boletín a concesionarios: 2,259 en EE. UU.)

Producción

25 de agosto de 2025 – 23 de septiembre de 2026

Riesgo

Los pernos que fijan el asiento del conductor y del pasajero delantero a la carrocería podrían tener un torque incorrecto o faltar. Un asiento delantero mal asegurado puede perder estabilidad y reducir la retención del ocupante en un choque, aumentando el riesgo de lesiones

Aviso al conductor

Movimiento del asiento que el ocupante puede sentir, o ruido del asiento suelto

Solución

Los concesionarios inspeccionarán los pernos de los asientos delanteros y los apretarán según especificación, reemplazando los que falten, sin costo. Ford ofrece reparación móvil y recogida y entrega

Fecha del informe del fabricante

6 de octubre de 2026

Acuse de recibo de la NHTSA

15 de octubre de 2026

Aviso a concesionarios

9 de octubre de 2026

Cartas a dueños

Se esperan a partir del 26 de octubre de 2026

VIN buscables en NHTSA.gov

Desde el 9 de octubre de 2026

No manejar / estacionar afuera

No (ninguna de las dos advertencias está marcada)

Revise su VIN gratis

Solo ciertas Ford F-150 2025–2027 de Dearborn están incluidas. Ford indica que las camionetas no se fabricaron en orden de VIN, así que la revisión del VIN es la forma de confirmarlo.

Qué pasó

El 6 de octubre de 2026, Ford Motor Company notificó a la NHTSA del retiro de seguridad 26V655 (campaña 26V655000; retiro Ford 26S74), asunto: «Front Row Seats Improperly Secured» / asientos de la fila delantera mal asegurados.

En su informe Parte 573, Ford indica que estas camionetas «están equipadas con pernos del asiento delantero a la carrocería que podrían no estar bien asegurados». Un asiento delantero mal asegurado a la carrocería «puede afectar la estabilidad del asiento y la posición del ocupante durante el uso normal y podría afectar el desempeño de la retención del ocupante en un choque».

Ford rastreó la causa a su proceso de reparación en planta: cuando un operador no pudo asegurar un asiento dentro del tiempo del puesto de trabajo, la camioneta se marcó para reparación, pero «ocurrió una desviación del proceso de verificación de reparaciones de Ford cuando el Team Leader asignado no confirmó correctamente la conclusión de las reparaciones necesarias identificadas durante la producción». El retiro cubre camionetas que, según registros de planta, pasaron por reparaciones de los pernos del asiento a la carrocería.

Ford reporta 56 informes de garantía y 16 informes de campo (62 VIN) relacionados con asientos mal asegurados, recibidos entre el 5 de marzo de 2025 y el 6 de julio de 2026, y dice no tener conocimiento de accidentes ni lesiones relacionados con esta condición. Su Field Review Committee aprobó el retiro el 29 de septiembre de 2026.

Qué vehículos están incluidos

Solo ciertas F-150 fabricadas en la planta de Dearborn que, según registros de planta, pasaron por reparaciones de los pernos del asiento a la carrocería. Ford indica que no se fabricaron en orden de VIN. La F-150 Lightning no figura en esta campaña. La verificación del VIN es la forma de confirmarlo.

Qué deben hacer los dueños

1. Revise su VIN en assemblyalert.com/es o en nhtsa.gov/recalls para la campaña 26V655000. Ford indica que las camionetas no se fabricaron en orden de VIN.
2. Preste atención al asiento. Si un asiento delantero se mueve o hace ruido, comuníquese pronto con un concesionario Ford o Lincoln.
3. Programe la reparación gratuita. Los concesionarios inspeccionarán los pernos de los asientos delanteros y los apretarán según especificación, reemplazando los que falten, sin costo. Pregunte por la reparación móvil o la recogida y entrega.
4. No espere la carta. Los concesionarios deben reparar los vehículos afectados aunque el dueño no la haya recibido.
5. Si ya pagó esta reparación, el plan de reembolso de Ford para 26S74 cubre reparaciones pagadas por el dueño antes del 15 de noviembre de 2026.
6. Atención al cliente de Ford: 1-866-436-7332 (retiro 26S74). Línea de seguridad vehicular de la NHTSA: 1-888-327-4236 (TTY 1-888-275-9171).

No es necesario esperar la carta para revisar el VIN. Las cartas a dueños se esperan a partir del 26 de octubre de 2026.

Preguntas frecuentes

Fuentes

• Registro de retiro de la NHTSA, campaña 26V655000 (API, en inglés)
• Página de la campaña NHTSA (en inglés)
• Carta de acuse de recibo de la NHTSA (26V655), 15 de octubre de 2026
• Informe de retiro Parte 573 de Ford, 6 de octubre de 2026 (en inglés)
• Aviso a concesionarios Ford, retiro 26S74, 9 de octubre de 2026 (en inglés)
• API de asuntos de seguridad de la NHTSA (en inglés)
• Original en inglés: Assembly Alert