[CRÍTICO] ALERTA DE RETIRO: Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2016–2017 Crew Cab: inflador de bolsa de aire lateral de techo
Por qué CRÍTICO: «Si la tapa del extremo se separa del inflador de la bolsa de aire lateral de techo (RRAB) o se produce una ruptura en su pared lateral, el gas comprimido escapará del inflador y la tapa u otros componentes pueden salir proyectados hacia el interior del vehículo, lo que podría lesionar a un ocupante si el vehículo está ocupado.» (Informe Parte 573 de GM para 26V611)
Campaña 26V611000 de NHTSA: GM llama a revisión a 1,559 camionetas Silverado y Sierra Crew Cab 2016–2017 porque el inflador de la bolsa de aire lateral de techo puede desprenderse o romperse y lanzar fragmentos dentro de la cabina. Revise su VIN gratis.
Publicado el 5 de octubre de 2026 · Campaña de NHTSA 26V611000
De un vistazo
- Gravedad
- CRÍTICOPor qué: «Si la tapa del extremo se separa del inflador de la bolsa de aire lateral de techo (RRAB) o se produce una ruptura en su pared lateral, el gas comprimido escapará del inflador y la tapa u otros componentes pueden salir proyectados hacia el interior del vehículo, lo que podría lesionar a un ocupante si el vehículo está ocupado.» (Informe Parte 573 de GM para 26V611)
- Campaña de NHTSA
- 26V611000
- Número de retiro del fabricante
- N262569920
- Vehículos
- Chevrolet Silverado 2500/3500 y GMC Sierra 2500/3500 2016; Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2016–2017 (solo Crew Cab)
- Unidades afectadas
- 1,559
- Riesgo
- La separación de la tapa del extremo del inflador o una ruptura de su pared lateral puede lanzar fragmentos dentro de la cabina y aumentar el riesgo de lesiones
- Solución
- Los concesionarios reemplazan gratis los módulos de bolsa de aire lateral de techo de los lados izquierdo y derecho
- Aviso a concesionarios
- 24 de septiembre de 2026
- Aviso a dueños
- Se espera enviar por correo el 9 de noviembre de 2026
- No manejar / estacionar afuera
- No (no lo indica el registro de NHTSA)
Revise su VIN gratis
Solo se incluyen algunas camionetas Crew Cab de los periodos de producción indicados arriba. Confírmelo antes de suponer que su vehículo está incluido o que no lo está.
Qué pasó
El 24 de septiembre de 2026, General Motors, LLC notificó a NHTSA el retiro de seguridad 26V611 (campaña 26V611000; número de GM N262569920). Según el informe Parte 573 de GM y el registro de retiro de NHTSA, ciertos infladores de las bolsas de aire laterales de techo (RRAB, por sus siglas en inglés) de los lados izquierdo y derecho, ubicados arriba del forro del techo, pueden tener un defecto de fabricación que puede hacer que se separe la tapa del extremo del inflador o que se abra la pared lateral del inflador.
NHTSA explica la consecuencia: si la tapa se desprende o el inflador se rompe, el gas comprimido puede escapar y lanzar la tapa o fragmentos del inflador hacia el interior del vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. GM relaciona la causa con problemas de fabricación del proveedor (Joyson Safety Systems) que, con el tiempo, pueden permitir agrietamiento por corrosión bajo tensión del cilindro presurizado.
El informe de GM describe un incidente en uso: una Silverado 1500 2016 en la que se abrió la pared lateral del inflador, con daños en el forro y el techo; los ocupantes reportaron zumbido en los oídos y no se reportaron otras lesiones. Hay alrededor de 1,559 vehículos posiblemente involucrados. Los VIN se pueden buscar en NHTSA.gov desde el 24 de septiembre de 2026.
Qué deben hacer los dueños
- Revise su VIN en assemblyalert.com/es o en nhtsa.gov/recalls para la campaña 26V611000.
- Comuníquese con un concesionario Chevrolet o GMC para programar el reemplazo gratis de los dos módulos de bolsa de aire de techo si su VIN aparece.
- Llame a la línea de retiros del fabricante si hace falta: Chevrolet 1-800-222-1020 o GMC 1-888-988-7267.
- Línea de seguridad vehicular de NHTSA: 1-888-327-4236 (TTY 1-888-275-9171).
Se espera que las cartas a los dueños sobre la solución disponible se envíen por correo el 9 de noviembre de 2026. Los concesionarios recibieron aviso el 24 de septiembre de 2026.
Preguntas frecuentes
¿Mi camioneta está incluida?
Solo ciertas camionetas Crew Cab: Silverado 2500/3500 y Sierra 2500/3500 2016, y Silverado 1500 y Sierra 1500 2016–2017, fabricadas en periodos cortos de producción de abril a mayo de 2016. Las versiones de cabina regular y doble (extendida) no están incluidas. Revise su VIN.
¿Hay aviso de no manejar?
No. NHTSA indica parkIt y parkOutSide como falsos (no hay aviso de no manejar ni de estacionar afuera), y el informe Parte 573 de GM no marca los avisos de no manejar ni de estacionar afuera.
¿Cuál es la reparación gratis?
Los concesionarios reemplazan los dos módulos de bolsa de aire lateral de techo, izquierdo y derecho, con piezas fuera del periodo sospechoso del proveedor.
¿Cuándo sabré de GM?
Se estima que el aviso a los dueños se envíe por correo el 9 de noviembre de 2026. Puede revisar su VIN o llamar a un concesionario antes de que llegue la carta.
Revise su VIN gratis
También puede buscar por VIN en nhtsa.gov/recalls.
Página oficial del retiro en NHTSA: https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=26V611000
Fuentes
Los datos de este retiro vienen de la API de retiros de NHTSA, del informe de seguridad Parte 573 de GM para la campaña 26V611 y del acuse de recibo de NHTSA de ese informe. Assembly Alert (assemblyalert.com) es operado por Record of Sale, LLC. Ni Pasos USA ni Assembly Alert están afiliados con NHTSA, General Motors, Chevrolet ni GMC. Esta página es información pública de seguridad y no es asesoría legal. Verifique el estado de su vehículo con NHTSA o con el fabricante.
La versión en inglés es de Assembly Alert.